En av de store ulempene med elbiler er tiden det tar å lade. Derfor fulgte Tesla lanseringen av bilene med et nettverk av kompressorer som er i stand til å lade bilene sine mye raskere. Nå, ved å dra nytte av utgivelsen av Model 3, har Elon Musks selskap presentert Supercharger V3 . Denne nye laderen kan lade den nyeste Tesla-bilen med en effekt på 250 kW . Ifølge Tesla er dette raskt nok til å legge til en 120 km rekkevidde på bare 5 minutter.
For øyeblikket er den nye Tesla Supercharger V3 i testfasen. Selskapet har installert den første stasjonen av disse nye kompressorene i Fremont. Den er bare tilgjengelig av brukere som er inkludert i "early access-programmet". Det vil være i april i år da selskapet planlegger å utvide flåten med nye kompressorer til andre ladestasjoner. Når det gjelder Europa, har Tesla kommentert at de nye V3 Superchargers kommer i fjerde kvartal av året .
Raskere lading selv med flere biler
De nye V3 Superchargers forbedrer seg betydelig på dagens Tesla V2. For å gi deg en ide, har V2-modellene en effekt på 150 kW, selv om de er begrenset til 120 kW. Imidlertid har selskapet også benyttet seg av presentasjonen av de nye modellene for å kommentere at det vil øke begrensningen på V2-kompressorene til 145 kW de neste ukene.
I tillegg vil produsenten gi ut en programvareoppdatering som inkluderer en ny funksjon kalt “On-Route Battery Warmup” . Dette består i at når vi indikerer til navigatøren at vi er på vei til en kompressor, vil bilen varme opp batteriet litt etter litt, slik at når vi ankommer, har den den optimale temperaturen å lade. Dette vil ifølge Tesla bidra til å redusere ladetiden med 25%.
Et av problemene som Tesla-brukere har klaget mest på, er fordelingen av energi når de skal lade en kompressorstasjon der det er flere biler som lader. Tilsynelatende er det i disse tilfellene en kraftfordeling mellom de tilkoblede bilene som gjør lasten mye tregere. Fra Tesla forsikrer de at dette problemet er løst med de nye V3 Superchargers .
For øyeblikket er det bare Tesla Model 3 som vil kunne utnytte kraften til de nye kompressorene . Dette fordi den nye modellen har et batteri med en annen kjemisk sammensetning enn Model S og Model X. Disse vil foreløpig forbli begrenset til 120 kW, selv om produsenten allerede har kommentert at den planlegger å oppdatere ladehastigheten. av de to første modellene gjennom en programvareoppdatering.
Via | Tesla