I dag kommer Seat Ateca, en SUV med vakker design og full av teknologi, i vårt motorområde . Ateca er mellomstor, mellom Arona (mindre) og Tarraco. Det blir dermed en ideell bil for familier å reise komfortabelt og uten plassproblemer. I tillegg er den en av de nyeste modellene av Seat og har all produsentens teknologi. Vi har fra et nesten 100% digitalt cockpit til en 8-tommers sentral skjerm med Full Link-tilkobling. Jeg har hatt muligheten til å tilbringe noen dager med denne bilen, og jeg skal fortelle deg hvilke systemer den inkluderer, både for din fornøyelse og for å hjelpe oss å kjøre.
Modellen som Seat har lånt oss er utstyrt med en 150 hk 2.0 dieselmotor med 7-trinns DSG automatgir og firehjulsdrift. Det er også Xcellence-finishen , den høyeste i serien sammen med FR som har en litt mer sporty stil.
Vi kan si at Seat Ateca har et noe mer klassisk design enn konkurrenter som Kia Sportage. Dette betyr ikke at det er mindre pent eller prangende, langt fra det. Utlånt enhet har magnetisk brunmaling, 19-tommers kombinerte svarte og sølvfelger, full-LED-frontlykter, skinntrekk og håndfri kraftåpning . Sistnevnte har virket som et veldig nyttig ekstra, siden det lar oss åpne bagasjerommet når vi er lastet uten hendene.
Den har nøkkelfri åpning og start, samt elektrisk justerbare og oppvarmede seter (for både sjåfør og passasjer). Seat Ateca tilbyr en romslig og komfortabel kjørestilling, med nok høyde til taket . I tillegg er det sentrale området litt høyere enn vanlig, og unngår dermed at kneet kolliderer med midtkonsollen (noe som vanligvis skjer med meg i de aller fleste modeller).
Digital Cookpit og Full Link-system
Men la oss komme rett inn i teknologidelen. Seat Ateca har Digital Cookpit som produsenten har brukt i noen tid for alle sine modeller. Vi kan si at den er 99% digital, siden drivstoff- og oljetemperaturmålerne er analoge.
Den har en 10,2-tommers skjerm som gir oss flere visningsalternativer. Fra rattet kan vi endre hvilken type visning vi vil ha, og til og med kunne plassere nettleseren på full skjerm hvis vi ønsker det.
På den annen side har vi i den sentrale delen en 8-tommers skjerm med Seats Full Link-system . Skjermen er taktil i hvilken som helst hastighet, selv om den også inkluderer kontrollknapper plassert på sidene for å få direkte tilgang til de fleste alternativene. På et visuelt nivå ligner det veldig på Volkswagen Arteon, med veldig slående og fargerike ikoner. Sannheten er at systemet er veldig enkelt å håndtere, til tross for at det har mange alternativer.
Fra denne skjermen kan vi få tilgang til radio, navigasjon, trafikkinformasjon, telefon, kjøretøyinnstillinger og til og med reproduksjon av bilder. I kjøretøyinnstillingsdelen har vi flere konfigurasjoner, inkludert omgivelsesbelysningssystemet .
Og hvis vi med Seats eget system savner noe alternativ, kan vi ty til Full Link-systemet . Dette gir kompatibilitet med både Android Auto og Apple Car Play og Mirror Link . For å bruke den, må vi koble mobilen ved hjelp av en USB-kabel i nedre del av dashbordet.
Nettopp her kan vi inkludere, valgfritt, en trådløs ladebase for mobilen . I denne modellen er det mer nyttig enn i andre som jeg har prøvd, siden størrelsen gjør det mulig å plassere litt større mobiler. Her er to USB-tilkoblinger inkludert, men vi kan også ha ytterligere to på baksiden. Så hele familien kan lade mobilen samtidig.
Kjør forsiktig
Vi legger til side multimediasystemet for å snakke om kjørehjelpene som er inkludert i Seat Ateca. For det første har den lånte modellen firehjulsdrift, så den har flere kjøremoduser . Fra det sentrale hjulet kan vi skifte mellom Normal, Eco, Sport, Individual, Offroad og Snow.
Når det er sagt, vil det første vi sannsynligvis vil se når du starter bilen og kommer i gang, være signalgjenkjenningssystemet . Den oppdager veiskilt gjennom kameraer og viser dem i rammen.
Vi har også detekteringssystemet for blinde flekker . Dette varsler oss hvis en bil nærmer seg når vi skal bytte kjørefelt. Men det gjør også parkeringsmanøvren lettere, siden den stopper bilen hvis den oppdager at en bil skal krysse bakfra når vi reiser.
Et annet veldig interessant system, som hjelper oss med å unngå reddelser, er Front Assist med fotgjengerbeskyttelse . Dette oppdager avstanden med bilen foran, og hvis vi ikke reagerer, bremser den automatisk. I tillegg oppdager fotgjengerbeskyttelsen om det er folk som krysser gaten og bremser bare om nødvendig.
Vi har også den ufrivillige kjørefeltassistenten . Dette hjelper oss å ikke avvike, og advarer oss om vi forlater banen uten å slå på blinklyset. Den er til og med i stand til å korrigere banen til Seat Ateca.
Vi har til og med en fjernlysassistent . Den bytter automatisk fra fjernlys til nærlys, og identifiserer biler foran oss eller møtende biler for å sikre at de ikke blender.
Og til slutt har vi to systemer som jeg likte spesielt godt. Den første er Adaptive Cruise Control , som vi allerede har sett i andre modeller. Ved hjelp av en spak på venstre side av rattet, kan vi stille inn maks hastighet og avstand til bilen foran. Når systemet er aktivert, er bilen ansvarlig for å akselerere og bremse for å opprettholde den markerte avstanden. Den er til og med i stand til automatisk å stoppe hvis den oppdager en trafikkork. Jeg syntes det var et veldig behagelig reisesystem, en første kontakt med semi-autonom kjøring.
Det andre er parkeringsassistenten . Gjennom den 360 graders visjonen kameraene gir, kan bilen praktisk talt parkere seg selv. Vi må hjelpe ham litt ved å skifte fra bakover til fremover, men han gjør resten.
Konklusjoner og pris
Borte er tidene da du hadde “alt” du måtte ty til premium merkevaremodeller. I dag kan du ha alt du vil ha i nesten alle merkevarer.
Den Seat Ateca har virket for meg en veldig komplett bil . Selv om designet er noe veldig personlig, er sannheten at det er en behagelig bil for lange turer med en innesluttet størrelse. Den har en 510-liters bagasjerom og brede bakseter. I tillegg er den utstyrt med den nyeste teknologien, med et konfigurerbart Digital Cookpit og et veldig komplett sentralsystem.
Selvfølgelig er mange av systemene som inngår i vår testmodell, alternativer eller bare i de høyeste finishene. Og er at Seat tilbyr et bredt utvalg av konfigurasjonsalternativer. Vi har en Seat Ateca tilgjengelig fra 18.000 euro . Imidlertid har vi konfigurert den analyserte modellen, og den utgjør 38.000 euro. Som du kan se, er prisklassen veldig bred.