Bildesign er en av de aspektene som har utviklet seg mest de siste årene, i motsetning til andre aspekter som motor eller sikkerhetsmetoder. For tiden er designlinjene som de fleste merker følger ganske konservative. Dette gjør at nesten alle biler ser like ut. Dette er tilfellet med modeller som Kia Ceed, Hyundai i30 og Renault Clio. Heldigvis er det merker og modeller som skiller seg fra dagens linje, med futuristiske bildesign som setter lange tenner på bilelskere. De gjør det også med alternativer til den klassiske bensin- og dieselmotoren for å redusere utslipp til 0. Denne gangen har vi laget en samling av ti fremtidens biler som allerede eksisterer og kan kjøpes .
Tesla Roadster (andre versjon)
Teslas toppmoderne bil og en av de raskeste i verden. Den ble introdusert i løpet av 2017 av sin tidligere president, Elon Musk, og selv om den ennå ikke har gått i salg, blir den utropt som en av de mest futuristiske bilene som har blitt sett de siste årene. Ikke bare på grunn av karosseriet og fordi det var en elektrisk bil, men også på grunn av fordelene med motoren, eller rettere sagt motorene. I antall finner vi et kjøretøy som er i stand til å nå mer enn 400 kilometer i timen med en akselerasjon fra 0 til 10 på bare 2,1 sekunder takket være de tre elektriske motorene. Å teste en video.
Og hva med autonomi? Opptil 1000 kilometer , praktisk talt det dobbelte av Tesla Model S 100D. For øyeblikket er det mulig å reservere den for 4000 euro på den offisielle nettsiden (senere må vi betale ytterligere 211.000 euro). Levering er planlagt til 2020.
Barn EP9
I dag er den raskeste elbilen i verden (i hvert fall frem til ankomsten av Tesla Roadster 2) til tross for at den ble presentert i 2016 av det samme kinesiske merket. Den elektriske motoren har kjølende 1.360 hk med et dreiemoment på 6.334 Nm . I praksis er bilen i stand til å akselerere opptil 100 kilometer i timen på bare 2,7 sekunder.
Når det gjelder resten av funksjonene, er den laget utelukkende av karbonfiber, når en hastighet på 313 kilometer i timen og har en rekkevidde på 427 kilometer med en enkelt 45-minutters lading. Prisen på bilen er ikke langt bak; 1,2 millioner dollar. Vi finner all slags informasjon relatert til Neo EP9 på produsentens side.
Porsche Taycan Mission E
Det første konseptet ble lansert i 2015 under navnet Mission E, og ifølge Porsche skal det lanseres senere i år under navnet Porsche Taycan . Selv om den opprettholder de samme linjene som de fleste av sine nåværende biler, har den en ganske futuristisk sportsdesign som ligner på Tesla Roadster, da den er en utelukkende elektrisk bil.
I det som har med egenskapene å gjøre, finner vi et kjøretøy som er i stand til å nå 100 kilometer i timen på bare 3,5 sekunder takket være motoren på 600 hk . Om maksimal hastighet og autonomi er det foreløpig lite kjent, det eneste vi vet er at det vil være i stand til å nå opptil 400 kilometer autonomi med en enkelt 15-minutters lading. All slags informasjon finner du på Porsche-nettstedet.
PAL-V Liberty
Den flygende bilen har kommet på markedet, og den har et konsollspillnavn. Ikke bare er det en bil å bruke på veien, vi kan også kjøre med fly takket være propellene som den integrerer. Selvfølgelig må vi ha lisens til å drepe for pilothelikoptre hvis vi vil fly med PAL-V Liberty.
Når det gjelder egenskapene, har den flygende bilen to moduser: vei og flymodus. Med den første kan vi nå en hastighet på opptil 100 kilometer i timen . Hvis vi foretrekker å fly, kan vi gjøre det 180 kilometer opp til en total høyde på 3500 meter. Autonomien i de to modusene er henholdsvis 1.300 og 500 kilometer, og kan kjøpes til en pris på 500.000 euro på det offisielle PAL-V-nettstedet.
AeroMobil
Vi fortsetter med flygende biler, og i dette tilfellet er det turen til AeroMobil, et merke som presenterte den første flybilmodellen i 2015. Kjøretøyet med samme navn har ennå ikke blitt solgt (kommersialiseringen er beregnet til 2020 ), men det kan reserveres på det offisielle nettstedet med samme navn for et beskjedent beløp på 1,6 millioner dollar. I motsetning til PAL-V-modellen er det ikke en helikopterbil, men snarere en glidebil som er veldig lik konseptene som vises år etter år i futuristiske filmer .
Fordelene? Karosseri laget utelukkende av karbonfiber og en maksimal hastighet på 160 kilometer i timen med en akselerasjon fra 0 til 100 på 10 sekunder . Den har et system med sammenleggbare vinger som gjør at kjøretøyet kan gli i overkant av 750 kilometer på veien med en enkelt tank. Ulempen er at lengden på bilen overstiger 8 meter, og det er grunnen til at den ikke kan kjøres på en konvensjonell vei.
Koenigsegg Regera
Fremtidens sportsbil som ble presentert i 2015 av det sveitsiske merket, er fortsatt en av de mest overraskende modellene i dag, spesielt for hastighet. Selv om det er sant at utformingen er veldig lik den til dagens sportsbiler (Ferrari, Lamborghini, etc.), gjør dens kraft og sikkert prisen den til en unik bil. Så mye at bare 80 enheter har blitt produsert over hele verden.
Mer enn 1800 hk (spesifikt 1822) med en hybridmotor basert på tre 520 kW elektriske motorer i forbindelse med en twin-turbo V8 forbrenningsmotor er det som utgjør det indre av bilen. Med mindre enn 50 kilometer i timen går elektromotorene i drift opp til en rekkevidde på 35 kilometer i bykjøring. Ytelsen til Regera er det som er mest overraskende, siden den har en maksimal hastighet på 471 kilometer i timen med en akselerasjon fra 0 til 100 på 2,8 sekunder, og utroper seg som den raskeste bilen i verden. Prisen? Mer enn to og en halv million dollar. Du kan se all informasjon om bilen og forhandlerne der den selges på det offisielle Koenigsegg-nettstedet.
Ariel Atom 4
Nei, det har ingenting med Intel-prosessorer å gjøre, men heller med Formel 1. Ifølge spesialister er det folks racerbil, det å være en bil med Formel 1-design og sportsbilfunksjoner. Den originale designen ble utgitt i 2010, og etter flere oppdateringer ble Ariel Atom 4 offisielt utgitt i løpet av andre halvår i fjor.
Ytelsen, langt fra å være den for en racerbil, er veldig lik den fra en Ford Mustang. Den har en 320 hk VTECT Turbo 2.0 Honda-motor som er i stand til å nå 0 til 100 på omtrent 3 sekunder opp til en maksimal hastighet på 261 kilometer i timen. Autonomien til dette er veldig nær 500 kilometer, og kroppen er laget av karbonfiber for å lette vekten. Ulempen er at den bare kan kjøres i en lukket krets, men i det minste kan vi kjøpe den for rundt 45 000 euro. Vi kan bestille den på Ariels nettsted. De første leveransene blir gjort fra i sommer.
Bloodhound SSC (Super Sonic Car)
Det har ennå ikke blitt lansert på markedet, men det kan allerede reserveres for å gi opphav til prosjektet om det som skal være den raskeste bilen i verden. I løpet av dette 2019 vil Bloodhound gå inn i den endelige produksjonsfasen, og vil kunne oppnå en hastighet på ingenting mer og intet mindre enn 1600 kilometer i timen gjennom en hybrid fremdriftsmotor.
Lite er kjent om ytelsen i dag, det eneste vi vet helt sikkert er at den kan nå 320 kilometer i timen på mindre enn 8 sekunder takket være EJ-200-turbinen (den samme som brukes av Eurofighter, en av verdens raskeste fremdrift med opptil 10 tonn skyvekraft) og raketten integrert bak på kjøretøyet med 12,5 tonn skyvekraft). Vi kan lære mer om dette på Bloodhound-siden.
Hyundai NEXO
Vi går fra quirky sportsbiler til rimeligere biler for allmennheten. Hyundais NEXO skiller seg ut som en av de første kommersielle hydrogenbilene, hvis eneste utslipp gjennom avgassrøret er vann i gassform. Ikke bare det, men det er også i stand til å rense luften som er nødvendig for å betjene hydrogenbatteriet det inneholder.
Når det gjelder ytelsen, har Hyundai NEXO en elektrisk motor som sammen med batteriet og hydrogencellen til sammen utgjør 255 kW. NEXOs akselerasjon fra 0 til 100 er 9,2 sekunder, og den har en toppfart på 179 kilometer i timen . Autonomien, ifølge data fra Hyundai, når 700 kilometer , ganske lik dagens forbrenningsbiler, med 666 kilometer autonomi med en enkelt 5-minutters lading. Vi kan se mer informasjon om Hyundai NEXO på produsentens nettsted. Prisen starter fra 69.000 euro i Spania.
Byton M-Byte
For rundt et år siden presenterte Byton M-Byte, en futuristisk elektrisk SUV hvis hovedtrekk, utover bilens tekniske ytelse, var den gigantiske buede skjermen som var integrert i dashbordet, i tillegg til skjermene integrert i rattet og delen som tilsvarer girspaken og håndbremsen. Vi snakker om et panel som overstiger 48 tommer , noe til dags dato aldri sett i en bil.
Når det gjelder ytelsen til Byton M-Byte, har selskapet sørget for at den kommer i to versjoner med 71 kWh og 95 kWh batteri, med en rekkevidde på 400 km for den mest grunnleggende modellen og 520 km for modellen med det største batteriet. Det er ikke gitt data om motorens hastighet eller akselerasjon, men vi vet at den vil komme med et nivå 4 av autonomi når det gjelder selvkjøring. Prisen? Rundt 40.000 euro i Spania. Det kan bestilles fra Byton-siden. De første leveransene er estimert til 2020, det samme er Tesla Roadster 2.